La Direction générale du Port Autonome de Lomé (PAL) a organisé, vendredi 24 février 2023, sa traditionnelle journée de la presse.
La rencontre, organisée en présence du ministre de l’Économie maritime, de la pêche et de la protection côtière, Kokou Edem TENGUE, a offert l’occasion à l’administration portuaire de présenter aux médias les performances enregistrées sur la plateforme logistique togolaise au cours des 2 dernières années, les innovations apportées au service de la plateforme portuaire dans le but de faciliter le trafic des marchandises et les perspectives d’avenir.
« Sur les cinq dernières années, le trafic global a connu une croissance de 62,55 %, passant de 18 320 953 tonnes en 2018 à 29 771 988 tonnes en 2022 », a indiqué le Directeur Général du PAL, le Contre-Amiral Fogan Kodjo ADEGNON.
Spécifiquement, le Port Autonome de Lomé a enregistré une légère augmentation du tonnage global de 301 293 tonnes de marchandises en 2022, soit un taux de croissance de 1 %.
Le trafic import de 2021 comparé à celui de 2022 a augmenté de 2,95% avec 7.963.244 tonnes en 2021 et 8 198 039 tonnes en 2022. Le transbordement représente plus de 60% du trafic global même s’il a régressé de 0,93% entre 2021 (20.061.481 tonnes) et 2022 (19 874 442 tonnes).
« Le trafic conteneur EVP a connu une légère baisse de 0,48 % en 2022 et se chiffre à 1 952 879 conteneurs contre 1 962 304 conteneurs en 2021. Le port de Lomé est classé 4e en termes de trafic conteneur en Afrique et 96e dans le monde en 2021. Il est probable que nous obtenions la 3e place en 2022, même si une légère régression de 0,48 % est observée entre 2021 et 2022 », a expliqué le Directeur général du PAL.
En matière de desserte maritime, le Port Autonome de Lomé a accueilli, selon le Contre-amiral Fogan Kodjo ADEGNON et son équipe, 1 662 navires en 2022 contre 1629 en 2021, soit une progression de 2,2%.
En termes de chiffres d’affaires, le Port de Lomé est passé de 29 milliards de F CFA en 2018 à 39 463 201 097 FCFA en 2022.
Sur les deux dernières années, plusieurs innovations ont été introduites sur la plateforme portuaire de Lomé. Au rang de ces innovations, la création avec le concours de la cellule climat des affaires d’un Centre d’Appel (N° 8818) au profit de la chaîne logistique import-export en vue d’améliorer la compétitivité des services de transports et de la logistique au Togo.
En plus de fournir des informations nécessaires sur les escales des navires, les marchandises à l’import et à l’export, les paiements des factures et le transport des marchandises et le transit, ce centre d’appel a également pour mission de prendre en charge les réclamations et plaintes des clients.
Une autre innovation apportée au cours de ces dernières années, est la totale dématérialisation des procédures d’enlèvement des marchandises avec le payement en ligne des factures à tous les niveaux.
Au PAL, cette réforme offre un certain nombre d’avantages tels que la facilité, la célérité, la transparence dans les formalités administratives d’entrée et de sortie des marchandises.
La troisième réforme sur laquelle les autorités portuaires ont consacré leur énergie est la création et l’opérationnalisation d’un port sec sur la Plateforme Industrielle d’Adétikopé (PIA). D’une capacité de stockage de conteneurs équivalent à 12 500 EVP, ce port est dédié aux conteneurs en transit vers les pays du Sahel, confirmant ainsi la vocation du « Bras de mer des Pays du Sahel ». Il permet ainsi de désengorger le Port Autonome de Lomé et ses artères.
A cette occasion, le ministre en charge de l’Économie maritime a salué l’équipe dirigeante du Port de Lomé pour son implication qui selon lui, a permis d’obtenir ces performances remarquables.
Il a réitéré l’engagement du gouvernement à appuyer toutes les initiatives qui visent à faire de Lomé, un hub logistique dans la sous-région.
Avec Afreepress
Source : Togoweb.net